Авто форум - Единая Покоссия

У лансеров все родовые болячки вылезли - прокладка клапанной крышки, стабилизаторы поперечной устойчивости, колёсные шпильки. Ездил бы больше (и почаще под капот заглядывал) или люди в Рольфе были бы честнее сделали бы по гарантии кроме шпилек.

Я это к чему? просто смотреть нужно на состояние в реале, не зависимо от того где находится авто в калиненграде или в волгограде, или в стокгольме.
А вложения будут по любому, и в любой автомобиль, и если боевой слоненок не считает затраты на прохождение ТО? это его дело, на прошлом авто он его скорее всего не проходил, а здесь почему то не засчитывает за вычеты из бюджета.

Не для логана, а для лансера.
А при чем здесь разница в возрасте. Я вложенные бабки при продаже отобью, хотя бы половину (не будет повода торговаться со мной). А когда в старый хлам вкладываешься, то возврата не будет.
Да и уверенность много значит. Сейчас я знаю, что с машиной ничего внезапно не случится, а старый хлам ломается внезапно.

переведи

_________________
Вот как умеет работать гестапо(с) Ю. Семёнов.

Я считал внеплановые расходы.
Масла и фильтры я менял на всех машинах. И, кстати, чаще, чем на лансере.
ТО я делаю для себя. В принципе можно обойтись той же заменой масла и фильтров.
Объективно, если подходить с критериями, с которыми подходят к нестарым машинам, состояние любой машины возрастом лет 10 и выше (ну может исключением могут быть отдельные люксовые машины) весьма так себе, а если и хозяин уже третий продаёт, то точняк он никаких ТО не проводил, менял откровенно сломанные узлы.

Ну про внезапность это зря. Наоборот новый ломается внезапно, а со старым знаешь заранее и как правило даже догадываешься когда сломается.
Про отобьешь при продаже? вряд, так как никто небудет доплачивать за ремонт, даже если предьявишь чеки, все равно, на это поведется только ЛОХ.
А разница в возрасте существенная. В смысле я имел в виду, сравни ауди и ланцер в ее возрасте, вот тогда и посмотрим, сколько чего стоит.

Действительно, о чем это я?
На самом деле я имел в виду следующее.
Ремонт ауди 2900 за 4 года из семейного бюджета.
А ланцер 350 только на ремонт, ТО вроде как не причем.

Пардон, описка.

Если владелец сам роется в машине, тогда не вопрос - он знает заранее о много, но не обо всём. У меня 2 раза радиатор печки тёк. Такое реально предугадать?
И сзади у меня всё было нормально, однако когда следующей владелице в зад въехали, колесо покосилось. Значит каким-нибудь шаровым конец пришёл (хотя мои разборочники ничего такого не увидели когда мы там что-то меняли (зад влево-вправо играл).
Сальники всякие тоже ХЗ когда меняли - может перед продажей, а может и нет. Как определишь?
А превентивно всё менять накладно.
Значит надо очень регулярно загонять на подъеник и всю просматривать.

Ремонт при продаже отобьётся. И никто никому чеки не будет совать. А вот если я эти стойки стабилизатора не поставлю, то покупатель у меня при диагностике выторгует денег поболе ремонта.
На старье цена фактически не изменится. Можно прикола ради купить машину за 150 тысяч, вложить в неё еще столько же, т.е. починить её всю. Продажная цена будет максимум 200.

Я не сравниваю возрасты и машины. Я рассказал о вливаниях именно в приблизительно такую машину, которую хочет купить человек.
Если нравитя перспектива с большой долей вероятности заплатить за неколько лет еще одну-полторы покупной цены, при этом постоянно забивать себе голову подробностями ремонта машины, то дело частное.

зато вложения скорее всего будут растянуты на долгий период, или пробег.

_________________
Вот как умеет работать гестапо(с) Ю. Семёнов.

Дело в следующем. Во-первых, я не считал стоимость профилактики на ауди. Во-вторых, не считал даже последствия ремонтов - лишний антифриз, лишнее масло, раза3-4 лишних сход-развала (на лансере ни разу не делал), раза 3 выставление зажигания - тоже бабки и т.д.
Я даже точно не могу сказать, 2900 ли я потратил на ремонт. Возможно даже больше, т.к. список замененных блоков, включая циллиндр сцепления, гидрокомпенсаторы. масло съемные колпачки (всё сейчас не вспомню) просто огромен.

Конечно будут. Просто проще купить за 300 действительно хорошее состояние и более привлекательную по документам, что скажется при продаже.

300 ему копить и копить. а ездить хочется щас. а кредит не дают. какой выход ?

_________________
Вот как умеет работать гестапо(с) Ю. Семёнов.

Про 300 это я пример привёл. Моё ИМХО - жигуль. Или вообще ничего не брать, бабло не палить впустую.

Ты ,Лёш,прав-однозначно!!!
Старые,убитые помойки ну на фиг!!!
Ежедневные проблемы+постоянное попадалово на денежные знаки...
Уж лучше Таз,но более свежий и с минимальным пробегом,чем Ауди(Мерседес) лохматого года 8 раз в узел завязанный и с со-скрученным пробегом 2 раза до-Луны туда-обратно...
Если живётся скучно и заморочить себя нечем,практически человеку,тогда-ДА,древняя и видавшая виды иномарка-руллез...
Если же заморочки и пустые траты ему не интересны в принципе,то-стопудово нужно сосредоточиться на выборе более свежего а/м,пусть и не того класса,как ему хотелось бы и не того производителя...
Как компромиссный Тазику вариант можно,Нексию бэушную,например, рассмотреть...
Вполне себе ничего- правнучка Кадета...
Надёжна,едет-мягко,шустрая,багажник-вместительный...
Но только,хороший вариант поискать придётся...
Однако,найти вполне можно.