Авто форум - Единая Покоссия

я трёхлетку буду смотреть

_________________
Вот как умеет работать гестапо(с) Ю. Семёнов.

это как ездить. турба 200 тысяч ходит легко. задняя подвеска тысяч 100... подшипники ступиц можно каждые 50 менять.

_________________
тут вам не там

ну вот. всё не так смертельно

_________________
Вот как умеет работать гестапо(с) Ю. Семёнов.

не забывай про расходники а так среднезатратная машинка. мне нравится) одобряю....

_________________
тут вам не там

Стопятка, стопятка....на ней хоть кто-нибудь ездил???? Я прокатилась это ж пипец, а не машина. По грязи.....скажу так не впечатлила, тяжелая корова - остановился - утонул, при блокировках колесами не крутить если они включены.... хотя на грунте ведет себя великолепно сродни уазику, на асфальте пока не поставишь турбину - она не едет 4,2 моторчик дохленький. Народ вещает, что надежный, но обслуживание каждые 5000 км и постоянные смены фильтров, народ с собой кучу запасных возит не радует. По комфорту - то же уазка, но только в дешовом смокинге. Не на передних сидениях еще ничего ехать, но сзади!!!! Прыгаешь по всей сидушке. А уж брать столетний дизель вообще не вариант.

Иди покупай. Всё решили.

да Лёха ещё сто раз передумает
http://pokoss.flyfolder.ru/topic665.html

этож только начало романа

_________________
Вот как умеет работать гестапо(с) Ю. Семёнов.

вооо) вижу конструктифф! согласен что ТЛК105 уже не 80ка((( комфорта мало у обоих! кстати чирок им тоже не блещет. и патрол и любой рамный 2х мостовый трактор. старый дизель-весч. сейчас такие не делают! а вот всякие коммон рэйлы с впрысками высокого давления если чуть хватанут водички с соляркой-отбрасывают копыта на раз, два. и при этом ТНВД не ремонтный, за исключением П3, 4 с did 3.2. Про не едет согласен, но ему и хорошо...целее будет! свои 130-140 крейсерские по трассе держать будет и хорошо.

_________________
тут вам не там

vazovod
при 140 стопятка жрет соляры нормально, только успевай заливать, да еще и до 140 ее раскочегарить надо - тэто процесс долгий. Патруль лично мне больше понравился мы его собирались драть, щас пересмотрели ....остановились на секвое.
От водички и ТНВД на стопятке накроется а цена вопроса его замены больше 100 тыщ рублев. Цена соляры =92 по мне низкооборотистый многолитровый бензиновый мотор лучше.

а расход тебя не напрягает? от водички то он может и накроется, а от некачественной соляры шансы по сравнению с новыми турбированными дизелями в разы меньше. до 140 нормально раскочегарится...быстрее не нужно...на этом танке. вот ты говоришь тлк 105 не управляется...а на патроле ты ездила? этож вообще кошмар! руль от машины отдельно как будто... да и экспедиционника лучше тлк80 я не знаю. просто нет таких наверное....

_________________
тут вам не там

Ну не знаю, что быстрее накроет ТНВД, соляра или вода. по крайней мере есть человек с опытом промывки всей топливной системы несколько раз и машина у него новье была 2-х летка. ...на тот момент. Если на стоковых колесах он же Данлоп (вроде на них с завода шела 105-ка) то до 140 реально, но оооочень тяжело. Если устанавливать М/Т или другие лапти более 32 дюймов, то про скорость в 140 можно забыть, повезет если до 100 разгонится ( муж с приятелем в Сочи ездили на 105-ке приятеля, после этой поездки решение покупать 105-ку и строить из него машину для пушешествий отпало). В Патруле ездила пассажиром на 3 литровом и на АКПП н на 33 резине вполне достойно ползает проезжал там, где 105 сидел. К тому же как бы кто не говорил, что мы ездием на крутящем моменте, а не на лошадях мотор 4,2 в 125 л.с. на 3 тонны веса - слабовато.Да и Патрулевсие 170 конеков тоже мало!!!! Но все относительно может кому и хватает. Мне мало. К тому же имею убеждение, что хорошие дизеля народ не продает, а то что продают - светит переборка. И уж темболее не стоит брать авто из клуба типа все4*4, экстрималы или им подобных потому как купишь, а машину например вот так юзалась причем этот гранд довно продан и при продаже такие подробности не озвучивали http://www.4wd.ru/forum/album_pic.php?pic_id=2543

да о чем может быть разговор, если атмосферный дизель сам по себе проще в конструкции, нежели турбо собрат. про скорость спорить не буду, но даже моя нива фора с двигателем 1.7 карб. 80л.с на мудричах 29 разгонялась до 140км/ч. По поводу проходимости-все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. я тоже проезжал на ниве таща за собой на гастуке икс-трейла, там где Патриот не мог один проехать. Про клубы и эксплуатация-ясен перец. Хорошие, не хорошие дизеля дело десятое...продают все! особенно если бабки нужны!
зы: Я болел одно время патрулем 61м... тоже подумывал купить 3.0тд. Но почитав и пообщавшись с людьми понял, что патрол был хорош в кузове 60 и старым катерным атмосферником 4.2. все остальное не стоит внимания и уж лучше прадик90, чем патрол61.

_________________
тут вам не там

читаю это все и еще больше хочется... http://kolesa.kz/content/drive/154.html

_________________
тут вам не там

ага..да.

Я тоже так думал . Теперь хочу АКПП .