Авто форум - Единая Покоссия

Писал неоднократно: мифы о прожорливости американских авто сильно преувеличены. Мустанг с механикой (напомню, V8 4.6) жрёт у меня в городе 15-16 литров. И я не экономлю, периодически "наступаю"! По трассе ест 10-10,5 - тоже при нормальной энергичной езде. К бензину неприхотлив - 92-й. Высокий крутящий момент позволяет не насиловать двигатель и не крутить его до звона, что увеличивает ресурс и снижает расход. Никаких сложных и дорогостоящих систем, типа VVT-i или I-VTEC. Никаких нежных турбин. Всё просто и надёжно.

_________________
Относись к другим так, как хочешь, чтобы относились к тебе.
Поправка на кризис: относись к другим так, как тебе это выгодно. :)))

А Наммер Н3 с мотором 3,7л кушает 18-20л 92 бензина в смешанном цикле. Так что н а х дизеля при нашем качестве ДТ

Знаете, фиг я поверю, что Хаммер в смешанке столько кушает. У меня Лексус RX 300 в смешаном цикле порядка 15-16 при моторе в 3.0 и весе 1 950кг. А соляра у нас вполне нормальная, если только с КАМАЗов не сливать... Зато кайфа за рулем дизеля куда больше: тяга лучше, расход меньше. Просто нам, россиянам, нужно еще со многими демонами побороться, прежде чем принять дизель.

+ отладить нормальный сервис, особенно мотористов под учить.

Согласен, только это ко всем мотористам относится. Бензиновые моторы у нас тоже пахабить умеют.

Разница в том что бензиновые похабят уже долго, а дизельные только что начали.

Ну, есть разные аспекты покупки дизеля. К примеру, я считаю, что кроссовер должен быть дизельным. Плюсов в этом случаи полно, гораздо больше, чем минусов. Но ведь рукопопые слесаря не должны быть причиной отказа от покупки дизельного кроссовера. Я понимаю, что человеку покупающему Q7, равно пофигу на расход топлива и тип мотора. Но вот тому же челу в покупке, к примеру Санта Фе 2, уже есть разница, что практичнее...

Я же неспорю.
Но интересно послушать твое мнение почему
Я всегда считал наоборот.

На мой взгляд, тут много разных факторов. Просто Санта Фе сам по себе достаточно крупный и тяжелый автомобиль. Если остановиться на варианте с автоматом, то на бензиновой версии идет старенький 4-ступенчатый. Расход по городу на таком агрегате будет все 18-19 литров. Уже проверено, сам знаю... А если взять дизель, то у него более современный 5-ступенчатый автомат и при наличии 150 коней, городской расход максимум 11 литров. Можно, конечно, взять погрешность на любителей "тапку" давануть, но все равно больше 13 не получится. Хотя не спорю, что Кашкай вполне может обойтись и бензиновым мотором, он и выглядит, как чуть "лифтованный" хетчбек.

Господа, споры о расходе топлива некорректны. Во-первых, разные машины и разные водители со своим собственным стилем вождения. А самое главное - разные города. Если я стою в пробке более 10 минут, то для меня это уже ЧП: я начинаю нервничать и ругаться. Возможно, что в Москве расход в городе у меня был бы литров 20. Поэтому уместнее сравнивать трассу.
Что касается дизелей, то у меня к ним ряд претензий: они тарахтят, как тракторы, они любят хорошую (дорогую) солярку, они требуют качественного и заботливого обслуживания. Мустанг, например, тоже едет с холостых, благодаря большому объёму и высокому моменту. При желании можно тронуться с места даже на 4-й передаче. При этом он спокойно ест 92-й бензин, и хорошо себя чувствует. И никакие турбины ему на фиг не нужны.
Для меня важен расход топлива. Но экономичность далеко не всегда зависит от объёма мотора. Да и экономии от покупки дизеля сейчас, как мне кажется, особой нет: стоит такая машина на порядок дороже бензиновой, топливо - опять же дороже даже обычного 95-ого, обслуживание - сложнее и дороже. Когда же он окупится? Через 15 лет? 15 лет слушать его "дыр-дыр-дыр", чтобы сэкономить пару долларов?! Нет уж. Лучше большеобъёмный неприхотливый бензиновый мотор, и механику. И едет хорошо, и бензин не жрёт.

_________________
Относись к другим так, как хочешь, чтобы относились к тебе.
Поправка на кризис: относись к другим так, как тебе это выгодно. :)))

Galax Все таки в первую очередь при выборе дизеля идет экономичность.
Cruyff современные дизеля почти не тарахтят, лишь некая характерная детонация ощущается на холостых.

Ну а я о чем, только о ней родимой!

Невстречал людей с другим мнением, все только и говорят, покупаю потому что экономичен.
складывается такое впечатление что дизель создавался для скупердяев.)))

Хотите экономии, дождитесь Шевроле Вольт. Бензиновый мотор 73 л.с. и электромотор 150 л.с. Без подзарядки и без ДВС можно будет проехать 60 км. Потом дома на 2 часа в розетку, и снова вперёд. Для Европы с 11-ого года будут делать клон - Опель Ампера. Цена пока неизвестна, но во Франции, например, правительство собирается возмещать покупателям 5 тыс. евро. Я бы взял - по городу ездить.

_________________
Относись к другим так, как хочешь, чтобы относились к тебе.
Поправка на кризис: относись к другим так, как тебе это выгодно. :)))

Cruyff
Например в quttroruote показывали citroёn c4 , и peugeot 308, с электродизелем, так у него расход в смешенном цикле был около 3,5л.
И ещё насчёт гибридов, у них есть один недостаток, веть при страховке ОСАГО стоимость её в основном зависит от л.с., а у гибридов мощность получается далеко не маленькая.